Mobilni skozi postni čas

Modro izbiranje različnih prevoznih sredstev pomaga pri varčevanju rednih stroškov.

Vsakdan napredne mobilnosti v znamenju raznolike izbire. (© Foto: zp)
Vsakdan napredne mobilnosti v znamenju raznolike izbire. (© Foto: zp)

Vedno več je možnosti, vsebolj urejeno je okolje in vrhu tega še stroški padajo. Raznolike možnosti prometnega pomikanja, t.i. multimodalna mobilnost kaže okolju čedalje prijaznejše obličje. Največ svobode pri izbiri prometnih sredstev nudijo seveda velika mesta, v manjših središčih oz. na okrajnih področjih pa bo treba še marsikaj podvzeti. Ostaja pa skupni cilj izgradnje multimodalne infrastrukture, izgradnje mreže prometnih sredstev, ter izboljšanje sistemov »kolesa na posodo« in delitev avtomobilov »carsharing«.

Izmed 10 avstrijk in avstrijcev jih 6 koristi javna prevozna sredstva, 7 jih redno seda na kolo, 8 jih vsaj priložnostno najdemo za volanom, 9 od njih pa dnevno oz. večkrat tedensko hodi peš. Ljudje postajamo bolj in bolj gibljivi/mobilni. Preproste porazdelitve v posamezne skupine avtomobilistov, pešcev, kolesarjev in javnih potnikov ni več, ker medtem poslužujemo različnih potniških možnosti. Za pravo revolucijo na področju hitre informacije pri načrtovanju potovanja od A do B pa je poskrbelo zmagoslavno napredovanje mobilne smart-telefonije.

Vrhu tega modro izbiranje različnih prevoznih možnosti pomaga pri varčevanju rednih stroškov v zasebnem gospodinjstvu in zmanjšuje bremenitev okolja za prometom. 72% Dunajčanov na svojih dnevnih poteh medtem ne uporablja več avtomobila, sledi Innsbruck s 67% in Bregenz s 60%. Za Celovec tokrat žal še ni primerjalne številke, je pa priložnost dana, da bi do prihodnjih občinskih volitev čez 6 let, prekosili katero od imenovanih zveznih prestolnic. Vsekakor bo pa težko, če ugotovimo, da je dežela Koroška v avstrijski primerjavi gospodinjstev z dvema avtomobiloma s 36% na prvem mestu, na Dunaju jih štejemo 9%. Nezadostno oceno za ponudbo na področju mobilnosti pa zasluži celotna avstrijska regija, ki plačuje 700.000 delojemalkam in delojemalcem veliko pavšalo za vozače, pomeni, da uporaba javnih prevoznih sredstev za te osebe še naprej ostaja nesorazmerna z zmožnostmi. Za 16% prebivalstva iz teh okrajev pomeni to dodatno oviro pri iskanju primernega poklica.

Pomeni, da je treba vprašanje aktivno reševati z izgradnjo mreže s prevoznimi sredstvi ter ureditvijo železniških in avtobusnih postaj kot multimodalna središča. Izboljšati je treba dostopnost peš, s kolesom, ter izgradnjo ponudbe park&ride. Poleg primernih odstavnih pasov za kolesa je treba izgraditi sistem »kolesa na posodo« in »carsharing«, ponudba, ki bo v prihodnjih letih močno narasla. Na tem področju se posebno priporočajo prevozna sredstva na električni pogon.